苏州圣大化学品有限公司

据悉，过去的半个月里拆船市场上老龄散货船报废活动活跃，其中大多数为灵便型散货船。市场人士称，由于目前老龄灵便型散货船在市场上运营越来越困难，船东逐渐倾向于报废老龄船舶，越来越多的船东进入拆船市场。

据市场人士称，此次报废的船舶中包括38400载重吨的“Pacific Success”轮（建于1989年），该船船东为现代商船。据希腊船舶经纪人Lion称，该船已送往新加坡船厂报废处理，报废价为每轻吨475美元，交易总额为380万美元。

此外，拆船市场上另2艘灵便型散货船，37600载重吨的“Amira Layan”轮（建于1984年）和33000载重吨的“Kifangondo”轮（建于1989年）也以类似价格报废处理。Lion指出，“Amira Layan”轮已送往巴基斯坦船厂报废，而“Kifangondo”轮已送往孟加拉国船厂报废。

据现金买家GMS称，目前印度、土耳其和中国等主要拆船厂所拆解的废钢船数量越来越少。